閱讀圖文材料,完成下列要求。
尼日利亞是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體,拉伊鐵路是中非“一帶一路”重大合作項(xiàng)目,該鐵路南起非洲最大港口城市拉各斯,西北至工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹。該地區(qū)既有鐵路建成距今已120年,近年來(lái)運(yùn)量急劇萎縮。
2021年6月,由中國(guó)企業(yè)雇傭大量當(dāng)?shù)毓と顺薪ǖ?、最能體現(xiàn)中國(guó)元素的西非首條現(xiàn)代化雙線標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路——拉伊鐵路正式開(kāi)通商業(yè)運(yùn)營(yíng),拉伊鐵路的開(kāi)通是尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的又一個(gè)里程碑,對(duì)尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。如圖示意1955-2015年尼日利亞全國(guó)既有鐵路線客運(yùn)量。

(1)分析近年來(lái)既有鐵路客運(yùn)量嚴(yán)重萎縮的主要原因。
(2)說(shuō)明尼日利亞政府振興鐵路系統(tǒng)的主要原因。
(3)推測(cè)拉伊鐵路建設(shè)中體現(xiàn)的中國(guó)元素。
(4)簡(jiǎn)述拉伊鐵路運(yùn)營(yíng)對(duì)尼日利亞的意義。
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇.
【答案】(1)既有鐵路建設(shè)時(shí)間長(zhǎng),年久失修,運(yùn)輸能力差;公路發(fā)展迅速,鐵路競(jìng)爭(zhēng)力下降;水運(yùn)、航空等其他運(yùn)輸方式發(fā)展。
(2)尼日利亞既有鐵路運(yùn)量不足;經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,人口稠密,客運(yùn)、貨運(yùn)需求量大。
(3)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)資金。
(4)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,便于居民生活及出行:推動(dòng)尼日利亞工業(yè)發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí):加快進(jìn)出口貨物流通,促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;為尼日利亞培養(yǎng)基礎(chǔ)建設(shè)人才,提高當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和管理水平。
(2)尼日利亞既有鐵路運(yùn)量不足;經(jīng)濟(jì)發(fā)展快,人口稠密,客運(yùn)、貨運(yùn)需求量大。
(3)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)裝備、中國(guó)資金。
(4)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,便于居民生活及出行:推動(dòng)尼日利亞工業(yè)發(fā)展,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí):加快進(jìn)出口貨物流通,促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;為尼日利亞培養(yǎng)基礎(chǔ)建設(shè)人才,提高當(dāng)?shù)丶夹g(shù)和管理水平。
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:1引用:1難度:0.5
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1.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
開(kāi)普敦港始終未向南部的開(kāi)普敦半島方向發(fā)展,主要考慮的區(qū)位因素是( ?。?/h2>發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:2引用:0難度:0.7 -
2.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
影響開(kāi)普敦早起建成的主要區(qū)位因素是( ?。?/h2>發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.6 -
3.開(kāi)普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年,原位西歐殖民擴(kuò)張重要的供應(yīng)站和駐地,是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如圖為開(kāi)普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成4~6題。
開(kāi)普敦港冬季不宜錨泊的主要自然原因是( )發(fā)布:2025/1/4 8:0:1組卷:1引用:0難度:0.7