閱讀圖文材料，完成下列要求。
高速鐵路彎道少，彎道半徑大，大量采用高架橋梁和隧道，來保證平順性和縮短距離。西成高鐵（西安-成都）和成渝高鐵（成都-重慶）已分別于2015年和2017年實現(xiàn)通車。其中，西成高鐵全線橋梁多達(dá)48座。“西三角經(jīng)濟(jì)圈”是以重慶、成都和西安三大都市為核心，將渝、川、陜?nèi)齻€省市聯(lián)合起來的西部地區(qū)大經(jīng)濟(jì)實體。西成和成渝高鐵的通車，為西三角的聯(lián)系打下堅實基礎(chǔ)。如圖1表示“西三角經(jīng)濟(jì)圈”和圖2表示西成高鐵沿線的橋梁景觀圖。
（1）試分析西成高鐵橋梁多達(dá)48座的原因。
（2）分析秦巴山地對西成高鐵建設(shè)的影響。
（3）分析高鐵建設(shè)對西三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的積極影響。
【答案】（1）沿線多高山峽谷，架橋能減小坡度，減少外道，保障運行的平原順；西成高鐵沿線跨越眾多河流，架橋能縮短距離；架橋可減少對沿線耕地的占用。
（2）秦巴山地，地勢陡峻，對西城高鐵修建的技術(shù)要求高，難度大；西城高鐵穿越秦巴山地，需修建大量的橋梁和隧道，造價高，資金需求量大；秦巴山地多滑坡，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對高鐵運行的安全性造成威脅。
（3）縮短“西城經(jīng)濟(jì)圈”的時間距離，聯(lián)系更加高效便捷；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動就業(yè)，增加收入；利于地區(qū)之間成優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
（2）秦巴山地，地勢陡峻，對西城高鐵修建的技術(shù)要求高，難度大；西城高鐵穿越秦巴山地，需修建大量的橋梁和隧道，造價高，資金需求量大；秦巴山地多滑坡，泥石流等地質(zhì)災(zāi)害對高鐵運行的安全性造成威脅。
（3）縮短“西城經(jīng)濟(jì)圈”的時間距離，聯(lián)系更加高效便捷；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動就業(yè)，增加收入；利于地區(qū)之間成優(yōu)勢互補(bǔ)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/11/13 20:30:2組卷：15引用：3難度：0.5
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