“快”“慢”結(jié)合譜新章，共奏幸福主旋律。?
【“快”起來(lái)的速度】
一代代鐵路人傳承紅色基因，攻堅(jiān)克難、拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑，再到站在世界前列的華麗轉(zhuǎn)變。

1997年，京廣、京滬、京哈三大干線全面提速。以沈陽(yáng)、北京、上海、廣州等大城市為中心，開(kāi)行了最高時(shí)速達(dá)140公里、平均旅行時(shí)速90公里的列車(chē)。?	2004年，國(guó)務(wù)院提出“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備現(xiàn)代化總體要求。?	2014年，高鐵列車(chē)最核心部件實(shí)現(xiàn)了百分之百的“中國(guó)創(chuàng)造”，標(biāo)志著中國(guó)高鐵從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的飛躍。?	2023年，中國(guó)鐵路全面實(shí)施新列車(chē)運(yùn)行圖，全國(guó)列車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)一步提升，其中有不少高鐵線路的最高時(shí)速達(dá)到了200公里以上。?
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2008年，教育部與科技部聯(lián)手，我國(guó)第一條自主研發(fā)的高速列車(chē)在京津城際鐵路開(kāi)通運(yùn)行，試驗(yàn)中創(chuàng)出394.3公里/小時(shí)的速度。?		2017年，中國(guó)高鐵再添新成員“復(fù)興號(hào)”，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，速度更快、安全性更高。?

?（1）結(jié)合材料，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，解讀中國(guó)鐵路“快”起來(lái)的密碼。
【“慢”出來(lái)的溫度】
在廣袤的中國(guó)大地上，不僅需要“快”起來(lái)的高鐵動(dòng)車(chē)，也要有悠悠穿行山水之間的“慢火車(chē)”。“慢火車(chē)”多經(jīng)中西部偏遠(yuǎn)地區(qū)，把“求學(xué)車(chē)”“致富車(chē)”“就醫(yī)車(chē)”“便民車(chē)”等多種功能角色融為一體，滿(mǎn)載著莘莘學(xué)子的求知夢(mèng)，務(wù)工人員的致富夢(mèng)，病患者的健康夢(mèng)，駛向夢(mèng)想成真的彼岸。
（2）結(jié)合材料，談?wù)勚袊?guó)鐵路為什么既要“快”起來(lái)的速度，又要“慢”出來(lái)的溫度。