閱讀圖文材料,完成下列問題。
材料一:經(jīng)過幾代鐵路人的奮斗,中國高鐵跑出了中國速度,更創(chuàng)造了中國奇跡,在廣袤的祖國大地上,中國高鐵正織出一張流動(dòng)的巨網(wǎng)。
材料二:2021年12月3日中老鐵路全線通車運(yùn)營,中老鐵路成為第一個(gè)與中國鐵路網(wǎng)直接連通的跨國鐵路項(xiàng)目。
材料三:“我國高速鐵路干線分布示意圖”和“中老鐵路干線示意圖”。

(1)我國高速鐵路干線分布呈現(xiàn)東密西疏的特點(diǎn),請(qǐng)分析東部地區(qū)高鐵干線分布稠密的原因是 地形平坦地形平坦。(任答一點(diǎn)即可)
(2)中老鐵路通過 昆明昆明(交通樞紐),實(shí)現(xiàn)了我國高鐵運(yùn)輸干線直接連通陸上鄰國——老撾老撾;與該國相比,我國地理位置的優(yōu)越性體現(xiàn)在 我國是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?/div>我國是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?/div>。
(3)2023年新年伊始,載有近千噸的天然橡膠等貨物高鐵貨運(yùn)列車從萬象出發(fā)駛向上海,途經(jīng)的高鐵干線是 CC。
A.中老鐵路—渝昆高鐵
B.中老鐵路—云桂高鐵
C.中老鐵路—滬昆高鐵
D.中老鐵路—京昆高鐵
(4)高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)有 BB。
①速度快,耗時(shí)少
②連續(xù)性強(qiáng)
③建設(shè)成本低,運(yùn)費(fèi)低廉
④受天氣等自然因素影響較小
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
(5)中老鐵路的建設(shè)有力帶動(dòng)了兩國在各領(lǐng)域的合作。請(qǐng)闡述中老鐵路開通帶來的積極意義 加強(qiáng)兩國間的交流與合作加強(qiáng)兩國間的交流與合作。(任答一點(diǎn)即可)【考點(diǎn)】重要的鐵路干線、高鐵.【答案】地形平坦;昆明;老撾;我國是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?;C;B;加強(qiáng)兩國間的交流與合作【解答】【點(diǎn)評(píng)】聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:19引用:1難度:0.5
相似題
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1.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí)。
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本,從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國。進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國。
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是 ,我國擁有世界上最長的高原鐵路 。
(2)我國第一條高速鐵路是 ,連接了我國的著名的 和 兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是 。
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是 ,以 (客/貨)運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時(shí)。2012年12月1日,世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營。
發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:4引用:1難度:0.5
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2.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去.這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營.
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路.京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí).
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考.
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具.它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本,從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益.
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里.進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判.
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國.進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判.
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工.
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國.
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展.
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是 ,我國擁有世界上最長的高原鐵路 .
(2)我國第一條高速鐵路是 ,連接了我國的著名的 和 兩大工業(yè)基地.鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是 .
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是 ,以 (客/貨)運(yùn)輸為主.單程節(jié)省8小時(shí).2012年12月1日,世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營.
(4)目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.
發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:15引用:1難度:0.5
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3.材料:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.中國四大跨境高鐵線路 (1)歐亞高鐵線路、(2)中亞高鐵線路、(3)泛亞高鐵線路、(4)中俄加美高鐵線路.回答46一50小題.
京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是( ?。?/h2>
A.京滬高鐵 B.京廣高鐵 C.京九高鐵 D.京包高鐵
發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:1引用:0難度:0.7
我國是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?/div>。
(3)2023年新年伊始,載有近千噸的天然橡膠等貨物高鐵貨運(yùn)列車從萬象出發(fā)駛向上海,途經(jīng)的高鐵干線是
A.中老鐵路—渝昆高鐵
B.中老鐵路—云桂高鐵
C.中老鐵路—滬昆高鐵
D.中老鐵路—京昆高鐵
(4)高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)有
①速度快,耗時(shí)少
②連續(xù)性強(qiáng)
③建設(shè)成本低,運(yùn)費(fèi)低廉
④受天氣等自然因素影響較小
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
(5)中老鐵路的建設(shè)有力帶動(dòng)了兩國在各領(lǐng)域的合作。請(qǐng)闡述中老鐵路開通帶來的積極意義
(3)2023年新年伊始,載有近千噸的天然橡膠等貨物高鐵貨運(yùn)列車從萬象出發(fā)駛向上海,途經(jīng)的高鐵干線是
C
C
。A.中老鐵路—渝昆高鐵
B.中老鐵路—云桂高鐵
C.中老鐵路—滬昆高鐵
D.中老鐵路—京昆高鐵
(4)高速鐵路的優(yōu)點(diǎn)有
B
B
。①速度快,耗時(shí)少
②連續(xù)性強(qiáng)
③建設(shè)成本低,運(yùn)費(fèi)低廉
④受天氣等自然因素影響較小
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
(5)中老鐵路的建設(shè)有力帶動(dòng)了兩國在各領(lǐng)域的合作。請(qǐng)闡述中老鐵路開通帶來的積極意義
加強(qiáng)兩國間的交流與合作
加強(qiáng)兩國間的交流與合作
。(任答一點(diǎn)即可)【考點(diǎn)】重要的鐵路干線、高鐵.
【答案】地形平坦;昆明;老撾;我國是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?;C;B;加強(qiáng)兩國間的交流與合作
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:19引用:1難度:0.5
相似題
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1.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí)。
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本,從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國。進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國。
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是
(2)我國第一條高速鐵路是
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:4引用:1難度:0.5 -
2.讀下列材料回答問題:
材料一:2011年6月30日下午3時(shí),在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際,隨著鐵道部部長一聲令下,北京到上海的G1次高速動(dòng)車組列車,如一道閃電駛離北京南站,向著目的地--上海疾駛而去.這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營.
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營,是世界上最長的高速鐵路線路.京廣高鐵線路全長2298公里,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙,南至廣州,全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí),初期運(yùn)營速度300公里/小時(shí).
材料二:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考.
材料三:高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品,是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具.它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本,從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益.
材料四:中國四大跨境高鐵線路:
(1)歐亞高鐵線路:從倫敦出發(fā),經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔,過莫斯科后分成兩支,一支入哈薩克斯坦,另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克,之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里.進(jìn)程:國內(nèi)段已經(jīng)開工,境外線路仍在談判.
(2)中亞高鐵線路:起點(diǎn)是烏魯木齊,經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家,最終到達(dá)德國.進(jìn)程:國內(nèi)段正在推進(jìn),境外線路仍在談判.
(3)泛亞高鐵線路:從昆明出發(fā),依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞,抵達(dá)新加坡進(jìn)程:中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工.
(4)中俄加美高鐵線路:從東北出發(fā)一路往北,經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽,以修建隧道的方式穿過太平洋,抵達(dá)阿拉斯加,再從阿拉斯加去往加拿大,最終抵達(dá)美國.
讀四則材料,分析高速鐵路在我國的發(fā)展.
(1)我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是
(2)我國第一條高速鐵路是
(3)2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是
(4)目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:15引用:1難度:0.5 -
3.材料:隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營,中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展.目前,我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng).我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵.中國四大跨境高鐵線路 (1)歐亞高鐵線路、(2)中亞高鐵線路、(3)泛亞高鐵線路、(4)中俄加美高鐵線路.回答46一50小題.
京石、石武、武廣高鐵全線貫通,組成我國最長的高速鐵路是( ?。?/h2>A.京滬高鐵 B.京廣高鐵 C.京九高鐵 D.京包高鐵 發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:1引用:0難度:0.7
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