2021-2022學(xué)年江西省撫州市高二(下)期末物理試卷
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、選擇題(本題共10題,每小題4分,共計(jì)40分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,1~7題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意,8~10題有多個(gè)選項(xiàng)符合題意,全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)或不作答的得0分。)
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1.交流發(fā)電機(jī)發(fā)電過程示意圖如圖所示,線圈勻速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是( ?。?br />
A.轉(zhuǎn)到圖甲位置時(shí),線圈為中性面 B.轉(zhuǎn)到圖乙位置時(shí),線圈中電流方向發(fā)生改變 C.轉(zhuǎn)到圖丙位置時(shí),CD邊感應(yīng)電流方向?yàn)镈→C D.轉(zhuǎn)到圖丁位置時(shí),線圈中的磁通量變化率最大 組卷:88引用:1難度:0.8 -
2.如圖所示為一交流電壓隨時(shí)間變化的圖像,每個(gè)周期內(nèi),前三分之二周期電壓按正弦規(guī)律變化,后三分之一周期電壓恒定,根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可得,此交流電壓的有效值為( ?。?/h2>
A.7.5V B. V562C. V39D.2 V15組卷:40引用:1難度:0.6 -
3.如圖是遠(yuǎn)距離輸電的電路原理圖,通過升壓變壓器向遠(yuǎn)處輸電,在用戶端用降壓變壓器使得電壓值達(dá)到用戶要求,升壓變壓器原、副線圈電壓分別為U1、U2,電流分別為I1、I2,輸電線上的電阻為R,降壓變壓器原,副線圈電壓分別為U3、U4,電流分別為I3、I4。變壓器均為理想變壓器,則下列判斷正確的( ?。?br />
A.I1>I3 B.U2=I2R C.U1>U2 D.I4<I2 組卷:33引用:1難度:0.7 -
4.如圖所示,假設(shè)氫原子從n=3能級躍遷n=2能級時(shí)輻射出a光子,從n=2能級躍遷到n=1能級時(shí)輻射出b光子,從n=3能級躍遷到n=1能級時(shí)輻射出c光子。發(fā)出的三種光中,波長最長的是( ?。?/h2>
A.c光子 B.b光子 C.a(chǎn)光子 D.不能確定 組卷:36引用:1難度:0.6 -
5.有關(guān)光的波粒二象性,物質(zhì)波,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.康普頓效應(yīng)揭示了光具有波動(dòng)性 B.個(gè)別光子只有粒子性,多數(shù)光子的作用效果才表現(xiàn)為波動(dòng)性 C.動(dòng)能相等的電子和質(zhì)子,電子的動(dòng)量小,電子的物質(zhì)波波長小 D.光電效應(yīng)揭示了光具有粒子性,光的波長越短,其粒子性越顯著 組卷:87引用:1難度:0.7 -
6.放射性元素
U衰變有多種可能途徑,其中一種途徑是先變成23892Bi,而21083Bi可以經(jīng)一次衰變變成21083X(X代表某種元素),也可以經(jīng)一次衰變變成210aT1,b81X和210aT1最后都變成b81Pb,衰變路徑如圖所示,則( ?。?/h2>20682A.a(chǎn)=82 B. Bi→21083X是β衰變210aC. Bi→21083T1是β衰變b81D. T1經(jīng)過一次α衰變變成b81Pb20682組卷:12引用:1難度:0.6 -
7.關(guān)于固體、液體和氣體,下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.單晶體不可能是化合物 B.多晶體沒有固定的熔點(diǎn) C.液體表面的分子之間不存在斥力 D.水的飽和汽壓與溫度有關(guān),與其周圍的其他氣體的壓強(qiáng)無關(guān) 組卷:25引用:1難度:0.8
三、計(jì)算題(本大題共44分,其中16和17題是選考題,解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟,只寫出最后答案的不能得分,有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。)
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21.已知
Be核的質(zhì)量為14.9607×10-27kg,94H的質(zhì)量為1.6726×10-27kg,11n的質(zhì)量為1.6749×10-27kg,則:10
(1)4個(gè)質(zhì)子和5個(gè)中子結(jié)合為Be核,寫出該核反應(yīng)方程;94
(2)Be核的比結(jié)合能是多少M(fèi)eV(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)?94組卷:21引用:1難度:0.6 -
22.2021年7月20日,世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島亮相,這是當(dāng)前速度最快的地面交通工具,如圖甲所示,超導(dǎo)磁懸浮列車是通過周期性變換磁極方向而獲得推進(jìn)動(dòng)力,其原理如下:固定在列車下端的N矩形導(dǎo)線框隨車平移,導(dǎo)線框與軌道平行的一邊長為L1。軌道區(qū)域內(nèi)存在垂直于導(dǎo)線框平面磁場,如圖乙所示磁感應(yīng)強(qiáng)度隨到ab邊界的距離大小而按圖丙所呈現(xiàn)的正弦規(guī)律變化,其最大值為B0,磁場以速度v1、列車以速度v2沿相同的方向勻速行駛,且v1>V2,從而產(chǎn)生感應(yīng)電流,導(dǎo)線框受到的安培力即為列車行駛的驅(qū)動(dòng)力,設(shè)導(dǎo)線框電阻為R,軌道寬為L2。t=0時(shí)刻導(dǎo)線框左右兩邊恰好和磁場1兩邊界重合,如圖乙所示,求:
(1)列車行駛過程中受到的最大驅(qū)動(dòng)力Fm;
(2)寫出導(dǎo)線框中感應(yīng)電流隨時(shí)間變化的表達(dá)式;
(3)列車勻速行駛s距離的過程,導(dǎo)線框產(chǎn)生的焦耳熱Q。組卷:42引用:2難度:0.4