2020-2021學(xué)年山東省日照一中高一（下）期末物理試卷（等級考）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、本題共12小題，每小題3分，共42分。在每小題給出的四個選項中，第1～8題只有一項符合題目要求，第9～12題有多項符合題目要求。全部選對的得3分，選對但不全的得2分，有選錯的得0分。
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1．“旋轉(zhuǎn)紐扣”是一種傳統(tǒng)游戲。如圖，先將紐扣繞幾圈，使穿過紐扣的兩股細(xì)繩擰在一起，然后用力反復(fù)拉繩的兩端，紐扣正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)會交替出現(xiàn)。拉動多次后，紐扣繞其中心的轉(zhuǎn)速可達(dá)50r/s,此時紐扣上距離中心1cm處的點向心加速度大小約為（ ?。?/h2>組卷：2355引用：15難度：0.7 -
2．關(guān)于圓周運動下列說法正確的是（ ）
組卷：14引用：1難度：0.6 -
3．如圖所示，兩個質(zhì)量相同的小球用長度不等的不可伸長的細(xì)線拴在同一點，并在同一水平面內(nèi)做同方向的勻速圓周運動，則它們的（ ）組卷：24引用：2難度：0.5 -
4．2021年2月10日晚，中國首次火星探測任務(wù)天問一號探測器實施近火捕獲制動，環(huán)繞器3000N軌控發(fā)動機點火工作約15分鐘，探測器順利進(jìn)入近火點高度約400km,傾角約10的大橢圓環(huán)火軌道，成為我國第一顆人造火星衛(wèi)星。現(xiàn)已知火星的半徑約為3400km,引力常量G=6.67×10-11m2/kg2，火星質(zhì)量約為6.4×1023kg,則該火星探測器的運行速度約為（ ?。?/h2>
組卷：5引用：1難度：0.5 -
5．2016年11月，武漢首條有軌電車線路--大漢陽地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成，軌道全線貫通，全面轉(zhuǎn)入機電設(shè)備安裝調(diào)試階段，現(xiàn)已知質(zhì)量為M的電車由靜止出發(fā)作勻加速直線運動，經(jīng)過時間t后，該有軌電車的運行里程為L，此時發(fā)動機恰好到達(dá)額定功率P，有軌電車所受的阻力恒定，達(dá)到額定功率后，列車保持額定功率做變加速運動，最后以v1勻速運動，對此下列說法不正確的是（ ）
組卷：15引用：2難度：0.6 -
6．下列關(guān)于運動和力的敘述，正確的是（ ?。?br />
組卷：8引用：1難度：0.6
三、本題共4小題，共40分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計算的題，答案必須明確寫出數(shù)值和單位。
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17．如圖，一傾角為θ的光滑斜面上有50個減速帶（圖中未完全畫出），相鄰減速帶間的距離均為d,減速帶的寬度遠(yuǎn)小于d；一質(zhì)量為m的無動力小車（可視為質(zhì)點）從距第一個減速帶L處由靜止釋放。已知小車通過減速帶損失的機械能與到達(dá)減速帶時的速度有關(guān)。觀察發(fā)現(xiàn)，小車通過第30個減速帶后，在相鄰減速帶間的平均速度均相同。小車通過第50個減速帶后立刻進(jìn)入與斜面光滑連接的水平地面，繼續(xù)滑行距離s后停下。已知小車與地面間的動摩擦因數(shù)為μ，重力加速度大小為g。
（1）求小車通過第30個減速帶后，經(jīng)過每一個減速帶時損失的機械能；
（2）求小車通過前30個減速帶的過程中在每一個減速帶上平均損失的機械能；
（3）若小車在前30個減速帶上平均每一個損失的機械能大于之后每一個減速帶上損失的機械能，則L應(yīng)滿足什么條件？組卷：2933引用：6難度：0.5 -
18．如圖所示，矩形ABCD位于豎直平面內(nèi)，其水平邊AB=2L，豎直邊AD=L。矩形區(qū)域內(nèi)有一豎直方向的勻強電場，現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電量為-q（q＞0）的帶電粒子，從A點以速率v0沿AB方向射入電場，粒子最終從C點射出，粒子的重力不計，靜電力常量為k。求：
（1）粒子從C點射出時的速率vC；
（2）勻強電場的場強E的大??；
（3）若撤去勻強電場，粒子仍從A點以速率v0沿AB方向射入，欲使粒子從C點射出且運動過程中速率保持不變，可在豎直平面內(nèi)某點O放一點電荷Q，試判斷點電荷Q的電性并求出其電量。組卷：88引用：2難度：0.6